近日，由廣東粵海粵西供水有限公司建設(shè)、中鐵隧道局集團施工的環(huán)北部灣廣東水資源配置工程施工A6標（以下簡稱“環(huán)北部灣水資源A6標”）首臺全斷面硬巖掘進機（TBM）“粵海環(huán)北5號”在廣東省茂名市信宜市順利始發(fā)，標志著大成支洞至白石支洞10公里的隧道施工任務正式進入TBM掘進階段，全線工程建設(shè)開啟“提速”模式。
環(huán)北部灣廣東水資源配置工程是廣東省委、省政府統(tǒng)籌粵西四市未來發(fā)展，謀劃建設(shè)的重大水利工程、民生工程，由西江水源工程、輸水干線工程（西江取水口至高州水庫、高州水庫至鶴地水庫）、輸水分干線工程（云浮分干線、茂名陽江分干線、湛江分干線）等組成，輸水線路總長度達490.33千米，工程設(shè)計引水流量110立方米/秒。
中鐵隧道局集團參與承建施工的A6標為西高干線云開山隧洞的一部分，線路自東北向西南布置，全長24.82千米，采用2臺敞開式TBM施工。此次始發(fā)的“粵海環(huán)北5號”TBM掘進機開挖直徑9.43米，整機長度達200米，重2300噸，裝機功率7100千瓦，是環(huán)北部灣廣東水資源配置工程全線直徑最大的TBM，可在突泥涌水、巖爆、高溫等多種復雜地質(zhì)風險下實現(xiàn)安全高效掘進。
環(huán)北部灣水資源A6標是全線工程的關(guān)鍵線路，隧洞埋深200米至890米不等，隧洞巖性主要以斑狀花崗巖、云母石英片巖和石英云母片巖為主，存在富水斷裂破碎帶、蝕變風化巖等不良地質(zhì)；TBM掘進期間，將面臨突泥涌水、高外水壓、硬巖巖爆、軟巖變形和高地溫等地質(zhì)風險。此外，工程線路還將下穿2條河流、1條既有高速公路，施工風險大。
面對長距離硬巖掘進，可能遇到的斷層、巖爆、軟巖變形、高地溫等復雜地質(zhì)情況和突發(fā)地質(zhì)災害及嚴控沉降等綜合難題，項目建設(shè)者對“粵海環(huán)北5號”TBM進行了針對性設(shè)計優(yōu)化，在傳統(tǒng)敞開式TBM的基礎(chǔ)上，增加了鋼管片安裝和輔助推進功能，并量身配備了智能掘進、超前地質(zhì)預報、超前探測系統(tǒng)以及大型制冷等目前國內(nèi)最新的尖端技術(shù)系統(tǒng)，將為工程施工的安全、質(zhì)量和掘進效率提供堅實保障。
環(huán)北部灣廣東水資源配置工程是國家水網(wǎng)骨干工程之一，也是廣東歷史上引水流量最大、輸水線路最長、建設(shè)條件最復雜、總投資最高的跨流域引調(diào)水工程，建成后將優(yōu)化區(qū)域水資源配置格局，進一步保障生產(chǎn)生活用水安全，顯著改善區(qū)域水生態(tài)環(huán)境，系統(tǒng)性解決粵西四市水資源短缺問題，對增強沿海經(jīng)濟帶兩翼綜合承載能力，支撐粵西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
