7月7日電 北京市園林綠化局副局長強(qiáng)健7日表示，北京申辦2008年奧運(yùn)會成功以來，按照辦“綠色奧運(yùn)”，建生態(tài)城市的要求，大力開展植樹造林、綠化美化工作，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，當(dāng)初向國際奧委會承諾的綠化方面的七個(gè)目標(biāo)，如今已全部實(shí)現(xiàn)。

    他是在國家林業(yè)局舉行的例行新聞發(fā)布會上說這番話的。據(jù)強(qiáng)健介紹，七項(xiàng)承諾為：全市林木覆蓋率接近50％，山區(qū)林木覆蓋率達(dá)到70％，城市綠化覆蓋率達(dá)40％以上，全市形成三道綠色生態(tài)屏障，“五河十路”兩側(cè)形成2．3萬公頃的綠化帶，市區(qū)建成1．2萬公頃的綠化隔離帶，全市自然保護(hù)區(qū)面積不低于全市國土面積的8％。

    數(shù)字顯示，北京市的綠化總體水平明顯提高，實(shí)現(xiàn)了這七項(xiàng)承諾。2006年全市林地總面積由2000年底的93萬公頃增加到106．6萬公頃，林木覆蓋率由41．9％提高到51％，生態(tài)環(huán)境明顯改觀。

    今年全市計(jì)劃新增造林面積1．2萬公頃，林木覆蓋率將達(dá)51．6％。同時(shí)，今年全市山區(qū)計(jì)劃人工造林1．01萬公頃，全市山區(qū)林地面積將達(dá)到90．7萬多公頃，林木覆蓋率將達(dá)70．49％。

    截至2006年，北京共建設(shè)公園綠地160余處，城市綠化覆蓋率已由2000年的36％提高到42．5％，為市民提供了更多的休閑娛樂場所。

    北京位于華北平原西北部，地形分為山區(qū)、平原和城區(qū)。2000年，市政府正式提出要建設(shè)山區(qū)、平原和城市綠化隔離地區(qū)三道綠色生態(tài)屏障。目前，三道綠色生態(tài)屏障基本形成。綠化隔離地區(qū)累計(jì)綠化面積6萬公頃，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)抱北京城的目標(biāo)。

    據(jù)國家林業(yè)局新聞發(fā)言人曹清堯介紹，中國政府為實(shí)現(xiàn)將2008年奧運(yùn)會辦成    “綠色奧運(yùn)”的承諾，加大了京津地區(qū)綠化工作力度，實(shí)施了一系列的重點(diǎn)林業(yè)工程。以京津風(fēng)沙源治理工程為例，這項(xiàng)工程包括北京、天津、河北、內(nèi)蒙、山西五個(gè)省區(qū)市的75個(gè)區(qū)縣，中央投入達(dá)到558．6億元。

    經(jīng)過近七年的建設(shè)，京津風(fēng)沙源工程治理區(qū)林草植被覆蓋率大幅增加，沙源區(qū)的沙化土地面積逐步減少。據(jù)監(jiān)測，近五年工程區(qū)流動(dòng)沙地減少了3．5萬公頃，半流動(dòng)沙地減少了16．5萬公頃，地表的起沙得到了有效遏制。

    除了“綠色奧運(yùn)”的理念，“科技奧運(yùn)”也是北京奧運(yùn)會的一大理念?？萍疾堪l(fā)展計(jì)劃司副司長秦勇7日說，科技在奧運(yùn)森林公園建設(shè)、市區(qū)園林綠化、環(huán)境治理、防沙治沙這些改善北京城市生態(tài)的舉措中都發(fā)揮了核心支撐作用。奧林匹克森林公園通過挖湖堆山、濕地保護(hù)、樹木綠化、生物多樣性恢復(fù)和“生態(tài)廊道”建設(shè)，建成了面積達(dá)760公頃的區(qū)域性生態(tài)系統(tǒng)，為北京城市提供了一片“綠肺”。

    他表示，北京環(huán)境的最大問題是水資源的保護(hù)、利用和開發(fā)。奧運(yùn)工程采用雨洪利用、中水回用、污水處理及再生利用等技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)多年平均雨水綜合利用率超過80％，每年可回收利用雨洪水105萬噸。

    秦勇還說，電動(dòng)汽車等清潔汽車技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用取得顯著進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)場區(qū)交通“零排放”目標(biāo)提供了科技支撐。北京市和奧組委已確定應(yīng)用40輛純電動(dòng)客車作為“穿梭巴士”在奧林匹克中心區(qū)為運(yùn)動(dòng)員、教練員和媒體記者提供交通服務(wù)。

    科技部正聯(lián)合有關(guān)部門考慮采用100輛混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在各奧運(yùn)場館之間組成“綠色車隊(duì)”；采用數(shù)百輛純電動(dòng)場地多功能車用于奧運(yùn)村、各奧運(yùn)場館的物流、后勤和短距離人員運(yùn)輸；采用燃料電池轎車作為奧運(yùn)火炬接力、馬拉松賽等賽事引導(dǎo)車以及貴賓專用車，同時(shí)可在奧運(yùn)區(qū)域內(nèi)大量使用電動(dòng)自行車。