城市道路“開拉鏈”是大家都討厭的，主要原因是建設無序，今天修了水管，明天又要改氣管?，F(xiàn)在，改變這一問題的“利器”來了——隨著地下綜合管廊的實施，各個管線由“分居”改為“合住”，道路將告別隨時“開拉鏈”。昨日，記者獲悉，隨著城建攻堅行動的深入實施，成都市首條地下綜合管廊——成洛大道綜合管廊初步設計審查已經完成，年內將實現(xiàn)開工。
     綜合管廊就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將涉及千家萬戶的電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理。
     今年3月，成都市2016年重大城建項目之一的成洛大道三環(huán)至繞城段快速化改造工程開始打圍建設；通過改造，一條全程無紅綠燈的全新快速路將現(xiàn)身城東，同時直連成安渝高速路。而此次成洛大道改造中，將同步實施綜合管廊建設，這也是我市中心城區(qū)首條實施綜合管廊的快速路。記者昨天從市建委獲悉，成洛大道（三環(huán)路至四環(huán)路）快速路改造工程綜合管廊初步設計審查已經完成。
     按照目前已經確定的方案，綜合管廊將采用盾構施工工法，管廊管片內徑8.1米，外徑9米，“比目前成都地鐵施工使用的盾構還要大得多，地鐵盾構的直徑在6米多。這是我市目前所有在建工程中直徑最大的盾構。”該負責人表示。據(jù)悉，初步設計審查已經完成，下一步該工程就將啟動招標前期準備工作，年內將實現(xiàn)開工，明年年底建成并實現(xiàn)管線入廊。   來源：中國管道商務網