一是區(qū)域水資源配置格局進(jìn)一步優(yōu)化。東線一期工程的建成通水，進(jìn)一步完善了江蘇省的水網(wǎng)體系，構(gòu)建了山東省“T”字型骨干水網(wǎng)，有效增加了區(qū)域水資源供給保障能力。工程保障了江蘇省各項(xiàng)用水需求尤其是農(nóng)業(yè)灌溉用水需求，有效應(yīng)對(duì)2019年蘇北地區(qū)60年一遇氣象干旱，江蘇糧食總產(chǎn)連續(xù)9年穩(wěn)定在700億斤以上，2022年首次突破750億斤。2016年以來，工程向膠東地區(qū)調(diào)水超25億立方米，有效應(yīng)對(duì)了膠東地區(qū)2017、2018年連續(xù)干旱，保障了供水安全。北延工程將供水范圍擴(kuò)展至河北、天津，為保障津冀地區(qū)春灌儲(chǔ)備水源，確保國家糧食安全，鞏固華北地區(qū)地下水超采綜合治理成效提供了有力的水資源支撐。

　　二是沿線河湖生態(tài)環(huán)境復(fù)蘇持續(xù)推進(jìn)。水利部及沿線地方政府堅(jiān)決貫徹“先節(jié)水后調(diào)水、先治污后通水、先環(huán)保后用水”原則，強(qiáng)力推進(jìn)水污染治理和河湖生態(tài)修復(fù)。工程通水以來，調(diào)水水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)到地表水Ш類標(biāo)準(zhǔn)。通過水源置換、生態(tài)補(bǔ)水等措施，有效保障了沿線河湖生態(tài)安全。昔日被稱為“醬油湖”的南四湖目前已躋身全國水質(zhì)優(yōu)良湖泊行列，“泉城”濟(jì)南再現(xiàn)四季泉水噴涌景象。北延工程向大運(yùn)河補(bǔ)水3.34億立方米，助力京杭大運(yùn)河2022年和2023年實(shí)現(xiàn)百年來連續(xù)2次全線水流貫通。

　　三是防洪排澇效益充分發(fā)揮。東線一期工程增強(qiáng)了相關(guān)河道的防洪排澇功能，打通了部分防洪通道，提高了沿線地區(qū)的防洪排澇能力。2021年黃河嚴(yán)重秋汛期間，八里灣泵站、濟(jì)平干渠、穿黃出湖閘等累計(jì)泄洪3.07億立方米，有效緩解了東平湖防洪壓力；2013年以來，江蘇省南水北調(diào)新建泵站累計(jì)抽排澇水4.45億立方米。東線一期工程在洪澇災(zāi)害防御中發(fā)揮了重要保障作用。

　　四是南北經(jīng)濟(jì)循環(huán)進(jìn)一步暢通。東線一期工程打通了水資源優(yōu)化配置的堵點(diǎn)，解決了受水區(qū)水資源短缺的痛點(diǎn)，將南方地區(qū)的水資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。工程顯著改善了京杭大運(yùn)河的航運(yùn)條件，江蘇山東境內(nèi)新增通航里程80公里，連通了南四湖和東平湖，多條航道通航條件得到改善，航運(yùn)效益顯著。山東濟(jì)寧段航道實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，江蘇運(yùn)河貨運(yùn)量明顯提升，金寶航道由2013年的年均200萬噸增至最大年份400萬噸，徐洪河線由年均100萬噸提升至250萬噸。

　　五是工程文化科普作用更加凸顯。東線一期工程使大運(yùn)河煥發(fā)新的生機(jī)與活力。2014年6月，京杭大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。東線一期工程與文化融合持續(xù)推進(jìn)，沿線建成江都水利樞紐等一批水利風(fēng)景區(qū)，韓莊運(yùn)河臺(tái)兒莊段等河段被評(píng)為美麗幸福示范河湖。同時(shí)，依托沿線樞紐工程建成東線江蘇水情教育基地等多個(gè)國情水情教育基地，年均開展水情教育1000多批次，受眾達(dá)5萬多人次。

　　當(dāng)前，水利部正按照國家水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃綱要有關(guān)部署，推動(dòng)南水北調(diào)東線二期工程前期工作，下一步將在確保東線一期工程安全、供水安全、水質(zhì)安全的同時(shí)，加快完善體制機(jī)制，不斷擴(kuò)大工程綜合效益，進(jìn)一步提升受水區(qū)供水安全保障水平，切實(shí)把東線工程建設(shè)成為優(yōu)化水資源配置、保障群眾飲水安全、復(fù)蘇河湖生態(tài)環(huán)境、暢通南北經(jīng)濟(jì)循環(huán)的生命線。