近日，隨著停泊外高橋一期集裝箱碼頭港池的一艘港作船舶生活污水舷外直排閥、油水分離設(shè)備舷外排出閥、生活污水處理裝置舷外排出閥三個排污閥門的鉛封實施結(jié)束，浦東海事局本輪港作船舶鉛封工作已全面鋪開。
據(jù)該局現(xiàn)場執(zhí)法人員介紹，船舶機器運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的殘油、油污水和船員在船生活產(chǎn)生的生活污水，是來自船舶的主要水域環(huán)境污染物，為保護水域環(huán)境，國家及地方相關(guān)法律法規(guī)對船舶污染物排放實行嚴(yán)格限制。依據(jù)《上海港船舶污染防治辦法》，海事部門對上海港港作船舶的排污設(shè)備采取鉛封措施，以防違規(guī)排放，其污染物只可采取岸上接收或?qū)Ｓ么厥辗绞接枰蕴幹谩?/div>
作為全球最大港口之一的上海港，港作船舶數(shù)量眾多，海事部門依規(guī)對其實施鉛封管理已持續(xù)多年，為保護上海港水域環(huán)境做出了突出貢獻。小布了解到，為鞏固前期管理成果、堵住現(xiàn)存可能漏洞，近期，上海海事局結(jié)合長江生態(tài)大保護要求，部署新一輪港作船舶鉛封工作。
浦東海事局隨即結(jié)合所轄外高橋港區(qū)實際情況制定了具體實施方案，疫情形勢好轉(zhuǎn)后，現(xiàn)場執(zhí)法部門立即開展相關(guān)工作，轄區(qū)內(nèi)協(xié)助大型船舶靠離碼頭的拖輪成為首批鉛封實施對象。恰逢盛夏，執(zhí)法人員頂著高溫，利用拖輪作業(yè)間隙登輪開展相關(guān)工作。
鉛封實施過程中，執(zhí)法人員按照程序，首先對船上防污染管系布置圖與機艙排污實際管系的一致性和擬鉛封閥門的作用進行核實，隨后用“示蹤劑”對船上生活污水舷外直排閥原有鉛封的有效性進行測試，并對擬鉛封閥門是否已處于完全關(guān)閉狀態(tài)進行核查。在確認(rèn)均無問題后，執(zhí)法人員對船舶生活污水舷外直排閥、油水分離設(shè)備舷外排出閥、生活污水處理裝置舷外排出閥實施鉛封，并按照要求將鉛封號、管系圖、示蹤劑投放照片及排放口照片、閥門鉛封后照片和機艙負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)的《船舶鉛封確認(rèn)書》等信息錄入執(zhí)法系統(tǒng)。
由于港作拖輪機艙空間狹小，實施過程較為耗時費力，加之機艙近50℃高溫，一個操作流程實施下來，執(zhí)法人員往往是汗水浸透衣背，但“封住船舶排污口、保護上海水環(huán)境”的使命感讓他們體會到工作價值所在。截至目前，浦東海事局已完成轄區(qū)港作船鉛封超過十艘次。
目前，浦東海事局轄區(qū)其余相關(guān)港作船舶鉛封工作正在穩(wěn)步推進中。同時，根據(jù)上海海事局統(tǒng)一部署，港作船舶鉛封工作也正在上海港其他相關(guān)水域同步展開，上海港水域環(huán)境將進一步得到有效保護。
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