近幾年電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場程爆發(fā)式增長，國網(wǎng)、南網(wǎng)也在積極推進(jìn)，這其中尤其充電樁市場非?；钴S、前景廣闊。
國網(wǎng)充電樁招標(biāo)、建設(shè)進(jìn)展
以國網(wǎng)為例，截止2018年4月底，國網(wǎng)已累計建成充換電站6286座、充電樁5.6萬個，形成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋3.1萬公里高速公路和150多個城市。目前，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)已累計接入超過23萬個充電樁，并與19家社會運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
當(dāng)然這只是目前的數(shù)字，國家電網(wǎng)還在繼續(xù)加快充電樁建設(shè)：今年國網(wǎng)第一批充電樁招標(biāo)數(shù)量同比高增長204%，創(chuàng)歷史新高。本次招標(biāo)總金額8.48億元，包含直流樁7993臺,交流樁3622臺,招標(biāo)總功率74萬kW,達(dá)到2017年全年招標(biāo)量的87%。據(jù)悉2018年國網(wǎng)還會有2~3批集中招標(biāo),結(jié)合社會公共類充電樁月度數(shù)據(jù),據(jù)測算今年新增公共類充電樁有望達(dá)到14.4萬,考慮價格下降的市場規(guī)模同比增長將達(dá)到70~80%。
目前國網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)是全球最大的電動車充電網(wǎng)絡(luò)及車聯(lián)網(wǎng)平臺。美國西部時間6月6日上午，美國愛迪生電氣協(xié)會對外宣布國家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)項目獲得2018年度國際愛迪生獎，國家電網(wǎng)公司成為首個獲得該項殊榮的中國電力企業(yè)。
在如此龐大的數(shù)量，智慧車聯(lián)網(wǎng)對充電樁的運(yùn)營、管理支撐就顯得尤為重要。
車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用
國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)在2015年上線時，主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的統(tǒng)一接入管理，讓用戶充電無憂。如今，智慧車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入4.0時代，有了強(qiáng)大的資源積累，使得“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接成為可能，車聯(lián)網(wǎng)可以為用戶提供更多增值服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)交互，實(shí)現(xiàn)電動汽車有序充電也是當(dāng)前研究的一個重點(diǎn)！
構(gòu)建電動汽車生態(tài)圈，提供更多增值服務(wù)
電動汽車用戶通過“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接，除享受到日常充電、充電樁運(yùn)維外，還可享受更多的增值服務(wù)。比如私人充電樁共享：提高充電樁的使用效率，同時為自己帶來收益；電動汽車租賃：為更多用戶提供更為高效便捷的綠色出行方案；未來，還可能會與餐飲、商場、超市、酒店、旅游、娛樂、健身等場所合作開展“預(yù)約式充電+消費(fèi)一體化”服務(wù)。
電動車有序充電也是未來大力研究的一個方向
電動車充電有即插即用、功率大、時間短特點(diǎn)，故電動車大規(guī)模充電就可能造成局部超負(fù)荷，可能會造成電網(wǎng)波動，2017年10月，松江供電公司“光儲充”一體化電動汽車充電站的投運(yùn)又給充電樁管理帶來了新的考驗(yàn)。為了滿足充電大幅增長，就要加大配網(wǎng)投資建設(shè)力度，這樣配網(wǎng)有可能運(yùn)行非常低效，因?yàn)槌潆姇r短期用電，不是持續(xù)增長需求。為提升低壓臺區(qū)供電服務(wù)品質(zhì)，引導(dǎo)電動汽車有序充電工作的開展就很有必要。
電動車有序充放電，是在滿足電動車充電需求前提下，通過智能電表與充電樁進(jìn)行實(shí)時信息交互，感知不同用戶的差異化充電需求，并根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況推動出臺有序充電激勵措施和峰谷分時電價，對電動汽車充電時間和充電量進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)基于電價杠桿和負(fù)荷控制的電動汽車有序充放電，對電網(wǎng)負(fù)荷曲線進(jìn)行削峰填谷，有助于實(shí)現(xiàn)電動汽車實(shí)現(xiàn)兩個80%，一個是實(shí)現(xiàn)80%在家里充電，一個是80%充低谷電。
2017~2018年上海電力連續(xù)兩年開展電動汽車有序充電試點(diǎn)，提高場地供電容量利用率，響應(yīng)電網(wǎng)削峰填谷需求，使用谷電充電為用戶節(jié)省充電費(fèi)用。還可以有效降低充電設(shè)備的充電同時率，增加配變支撐充電樁的數(shù)量，保證配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。目前，國家電網(wǎng)公司正在加快相關(guān)技術(shù)研究，引導(dǎo)電動汽車有序充電。而車聯(lián)網(wǎng)作為一個大型的數(shù)據(jù)平臺，對于電動汽車有序充電管理的支撐作用值得期待。
智能能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢，車聯(lián)網(wǎng)越來越熱門，受到了各方的高度關(guān)注。根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015～2020年）》要求，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。在我國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的道路上，智慧車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用，是對行業(yè)的一個挑戰(zhàn)，也是一個機(jī)遇！
