盡管當前鋰電池企業(yè)競爭激烈且市場格局基本由“雙雄”強勢奠定，但包括一些老牌玩家在內(nèi)的其他主體仍然對未來充滿斗志。

在惠州億緯鋰能股份有限公司（下稱“億緯鋰能”，300014.SZ）日前舉行的第二屆鋰電池大會上，這家成立24周年的公司宣布，將在2026年實現(xiàn)生產(chǎn)工藝突破，推出能量密度達到350Wh/kg和800Wh/L的全固態(tài)電池1.0；在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固態(tài)電池2.0產(chǎn)品。

值得一提的是，此前業(yè)內(nèi)在研企業(yè)以及數(shù)位專家均將全固態(tài)電池量產(chǎn)時間節(jié)點鎖定在2027年。寧德時代（300750.SZ/03750.HK）、比亞迪（002594.SZ/01211.HK）兩家動力電池龍頭目前所披露的時間表也顯示，其全固態(tài)電池小批量裝車的時間點也將是2027年。

億緯鋰能副總裁、電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵在上述大會后對澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示，公司將在今年完成固態(tài)電池中試產(chǎn)線的建設(shè)，“實際上產(chǎn)線已接近量產(chǎn)。”據(jù)其透露，圍繞固態(tài)電池產(chǎn)品，目前已有較多客戶和億緯鋰能接觸。

億緯鋰能宣布將在2026年實現(xiàn)生產(chǎn)工藝突破，推出能量密度達到350Wh/kg和800Wh/L的全固態(tài)電池1.0。圖 澎湃新聞記者賀梨萍

固態(tài)電池工作原理與目前主流的液態(tài)鋰離子電池相似，主要材料包括正極材料、負極材料和固態(tài)電解質(zhì)等，其核心在于將液態(tài)電池的電解液與隔膜替換成固態(tài)電解質(zhì)，實現(xiàn)不用或者少用隔膜及電解液。

相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)電池具備更高能量密度、更快的充電速度、更長的使用壽命以及更高的安全性。不過，盡管固態(tài)電池被廣泛認為是下一代電池的終極形態(tài)，但這項技術(shù)目前仍面臨電解質(zhì)材料成本高、界面阻抗大、規(guī)模化生產(chǎn)工藝不成熟等挑戰(zhàn)。

億緯鋰能中央研究院任仁博士在上述大會現(xiàn)場也介紹道，基于全固態(tài)電池體積能量密度的優(yōu)勢，億緯鋰能在不斷拓展適用于這條技術(shù)路線的應(yīng)用場景。

任仁同時談到，這條技術(shù)路線的難點，也就是全固態(tài)電池的關(guān)鍵問題，是在較低外部壓力下實現(xiàn)固固界面鋰離子持續(xù)傳輸。材料上的難點包括材料體積變化帶來的界面力學(xué)接觸失效；電解質(zhì)與正負極界面穩(wěn)定性差導(dǎo)致的副反應(yīng)，以及界面阻抗的增加。而工藝難點包括硫化物電解質(zhì)對水極度敏感，加工環(huán)境苛刻；還有電解質(zhì)膜制造以及復(fù)合的工藝非常復(fù)雜。

據(jù)任仁介紹，億緯鋰能開發(fā)的第一代全固態(tài)電池達到800Wh/L的體積能量密度，實現(xiàn)-20℃至60℃寬溫工作，目前可以實現(xiàn)小于20MPa壓力的穩(wěn)定運行。在循環(huán)性能上，可實現(xiàn)45℃@1C、2000圈以上的循環(huán)；存儲性能上，60℃滿電存儲28天，容量恢復(fù)率超過93%，高溫存儲性能與液態(tài)電池相當；功率性能上，可以實現(xiàn)8C放電；安全性上，可以通過擠壓和200℃熱箱測試。

值得關(guān)注的是，盡管關(guān)于固態(tài)電池的“軍備競賽” 已經(jīng)激烈打響，國內(nèi)外眾多電池制造商和主機廠紛紛投入研發(fā)。但億緯鋰能董事長劉金成博士在上述大會現(xiàn)場仍表達了其個人觀點。

擁有40年鋰電池行業(yè)經(jīng)驗的劉金成表示，找到一種又經(jīng)濟又好用的電化學(xué)體系，并不容易。

其回顧電池發(fā)展歷史稱，鉛酸電池使用了將近200年，堿性電池也差不多快到150年，“鋰電池的歷史，從1990年開始到現(xiàn)在，也就35年，簡單地看50年總要用到的，所以我相信在未來的10年到15年里面，鋰電池肯定還是這個市場最主流的技術(shù)和產(chǎn)品。”

劉金成在現(xiàn)場還談到了過去一年里行業(yè)的“溫度”，“過去的一年，我認為是整個鋰電池發(fā)展過程中最不平凡的一年。”其認為，光伏儲能市場化、新能源汽車進入一個新時代、AI普及帶來的鋰電池行業(yè)劇變，“在我看來全是機會、全是美好，這是我對當前市場顛覆性變化的基本認知和看法。”

億緯鋰能成立于2001年，2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市。公司主要業(yè)務(wù)是消費電池（包括鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池）、動力電池（包括新能源乘用車電池及其電池系統(tǒng)）和儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前已形成億緯創(chuàng)能、億緯儲能、億緯動力、戰(zhàn)略協(xié)同、全球合作經(jīng)營模式（CLS）五大業(yè)務(wù)板塊。

韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的2024年動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，按全球動力電池裝機量排名來看，億緯鋰能排名第九，全球市場份額占2.3%，同比持平。儲能方面，咨詢機構(gòu)InfoLink統(tǒng)計顯示，億緯鋰能去年儲能電芯出貨量居全球第二。

過去的2024年，億緯鋰能營業(yè)收入為486.15億元，和上年同期相比（同比）減少0.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.76億元，同比微增0.63%。在營收占比中，消費電池、動力電池、儲能電池分別為21.23%、39.43%和39.14%；毛利率三者分別為27.58%、14.21%、14.72%。

今年一季度，億緯鋰能營收為127.96億元，同比增加37.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.01億元，同比增加3.32%。儲能電池一季度出貨12.67GWh，同比增長80.54%；動力電池一季度出貨10.17GWh，同比增長 57.58%。

此外值得一提的是，6月9日晚間，億緯鋰能公告披露，擬發(fā)行H股股票并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。這也意味著，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)中尋求“A+H”布局的公司再添一員。而就在此前不久的5月20日，曾毓群時隔7年再次帶領(lǐng)寧德時代在港交所完成第二次IPO敲鐘。